Apropå underjordiska garage!

För någon månad sedan stod det i tidningarna att det fanns långtgående planer på att bygga garage under bl.a. Tegnérlunden och Patentverket. Samtidigt berättades att det fanns ett stort behov att ordna parkeringsplatser och att de skulle förläggas under några av våra parker. Samtidigt var man från stadens sida beredd att sälja parkmarken till den som var beredd att bygga. Det får mig att tänka på den diskussion som var under slutet av 60-talet och början av 70-talet. Då fanns det långt gående planer på att bygga stora garage i Birkastaden under kv. Kadetten, Volontären och Skålen. (Kvarteren mellan Rörstrandsgatan, Tomtebogatan, Karlbergsvägen, Norra Stationsgatan och Norrbackagatan.) Svenska Bostäder fick lov att riva ett av sekelskifteshusen vid Karlbergsvägen för att bygga ett nytt bostadshus. Samtidigt så föreslogs det att man under hela kvarteret skulle bygga ett stort garage för att på så sätt befria gatorna från parkerade bilar och lösa en del av problemen med framför allt dubbelparkerade bilar, som medförde problem för framkomligheten på gatorna. Ett liknande förslag framlades för kvarteret Skålen, när Svenska Bostäder där byggde nya bostadshus. Tyvärr genomfördes inte dessa storstilade planer, då när man hade en möjlighet. Jag vet inte om det berodde på att man då inte kunde flytta parkeringsnormer från en fastighet till en annan eller om det var så att man bara inte ville. Det kanske skulle vara möjligt att idag försöka ta upp idéerna med att använda marken under våra på berg belägna fastigheter för parkeringsändamål, för att på så sätt få bort en del av bilarna från våra gator.

Tänk så fint det skulle vara att flanera bland åter iordningställda grönskande trädgårdar på Karlbergsvägen. Det finns många kvarter i staden, där markförhållandena är sådana att det lätt skulle gå att ordna infart till ett större garage under kvarteret, som i ovannämnda och i kv. Morkullan vid Birger Jarlsgatan, Valhallavägen m.fl. Det är "bara" att se till att lagstiftning och viljan finns. En annan tanke som kommer för mig är vad som händer, om man säljer exempelvis Tegnérlunden för att ordna parkeringsgarage under mark. Vad händer om kostnaden blir så hög för parkering att det inte blir fullbelagt. Kommer man då att ansöka om att få använda det som lager eller någon form av stormarknad? Vad händer nästa gång när marken nu är tomtmark? Blir det som med våra barnstugor, som förlades på parkmark och som, när de ej längre behövs byggs om till kontor eller annan kommersiell verksamhet. Det senaste jag läste om var i Hökarängen. Varför återställs inte marken till park?

Inga Thörn