Göteborgs Stora Pris 15-16 /9 2002
Göteborgs stora pris är ju lite ut av en höjdpunkt på kartingsäsongen och årets tävlingar gjorde ingen besviken med ett lysande arrangemang från Team 13. Jag ställde i denna tävling upp i både ICA och Formel A. Jag körde med ett nytt chassie denna tävling, nämligen Maranello som fungerade utmärkt.
Lördag ICA
Vädret var idealiskt för att köra kart med mycket sol. ICA hade samlat 45 stycken förare så det skulle bli tufft... Det började bra för mig genom att vara med i toppen på listorna på träningen. Så hade det blivit dags för tidskörning och jag fick på ett riktigt kanonvarv på och när listorna kom upp visade det sig att jag var tvåa och min teamkompis Micke Ohlsson var etta. Ett riktigt bra utgångsläge. I första heatet startade jag i första på en andra plats bredvid Micke och gled ut rejält i ytterspår i starten och tappade ner till en tionde plats efter några misstag. I andra heatet startade jag master och tog starten men även i detta heat föll jag bakåt och kom i mål på en femte plats.
i finalen fick jag starta på tionde plats. Redan ut på formationsvarvet bromsade jag på mig och åkte ut i gräset men tog mig upp på banan och jagade ikapp fältet men hann inte återta min placering så från nästan sista plats kämpade jag mig upp till en 12.e plats i mål. Jag hade näst snabbaste tid i finalen, futtiga 7 tusendelar från Sonny Persson som åkte fortast.
Söndag Formel A
Denna tävling hade samlat hela 33 stycken av Sveriges absolut snabbaste förare men även en del snabba förare från Norge. Även denna dag började riktigt bra. Jag är ju något av en Rookie i denna klass. När det var dags för tidskörning gick det även denna dag riktigt bra och jag slog till med tredje tid med tiden 41.81. Min klubbkompis Tommy Prosi var snabbast med 41.73. I första heatet startade jag trea men tog mig upp på andraplatsen ganska omgående och jagade ifatt Tommy och när jag planerade för en om körning bromsade jag på mig och ett helt pärlband med kartar kom förbi så jag fick nöja mig med sjätteplats i heatet. I andra heatet startade jag på en sjätteplats och avancerade framåt till en fjärde plats när jag plötsligt kände att jag inte hade någon broms. Så jag dundrade rakt ut i geografin...Det visade sig att beläggen var slut. Så till finalen fick jag ställa upp i ruta 15 och avancerade mig sakta uppåt i det så tuffa Formel A fältet. Jag kom i mål på en tionde och lade beslag på den sista bucklan.
Jag är inte så nöjd med slutresultaten denna tävling men jag visade att farten finns och det kändes som om ett riktigt bra resultat inte var långt borta denna helgen.
#93 Marcus Olsén på startuppställningen i ett av heaten
Svenska Mästerskapet 2002
Sm kördes i år på Linköpings motorstadion. Efter att ha kört både Viking Trophy och EM kval ställde jag upp i "värstingklassen" Formel A där man kör med mjukare däck än ICA.
Fredag
På fredagen var det endast träning och jag körde in mej på den lite skumpiga banan. På torrt fattades det några tiondelar till snabbaste föraren som var Martin Svendsen.
Lördag
På lördag morgon på warmupen hade jag ingen fart alls och karten ville inte gå ur böjarna. Vi hittade felet ganska omgående vilket bestod av ett trasigt reedblad. Förmodligen hade det gått sönder redan på fredagen. Nu funkade det bättre och när det var dags för tidskörning gick det lite bättre även om jag fortfarande var efter. Martin Svendsen toppade tidskörningen som enda förare under 44 sekunder. Jag kvalade bara in som 10:a med tiden 44.55 men det skulle gå bättre ju längre tävlingen led.
I första heatet låg jag på sjunde plats och hade ganska bra fart jag låg i bakbågen på Kim Stenström hela loppet men ett litet misstag från min sida på sista varvet resulterade i att både Jonathan Hertzberg och David Frodelius körde om mig.
I andra heatet hade det börjat och regna och det var regndäck som gällde. På regn fungerade det bättre och Jag körde i mål på fjärde plats.
Söndag
Finaldagen i SM var en blöt historia och det regnade från morgon till kväll. Jag startade 5:a i förfinalen och kände att jag lätt kunde hänga med på den placeringen. När Mikael Granberg snurrade bort sin fjärde plats var jag fyra och på slutvarven kunde jag även ta mig förbi Martin Svendsen och gå i mål på tredje plats. Skulle detta räcka för en medalj i finalen?? Tyvärr inte redan på första varvet snurrade Christian Birgerson precis framför mig och Jag kunde inget göra...Det som kunde slutat så bra slutade denna gång vid sidan av banan, men så är racing. Jag tar nya tag till Göteborgs Stora Pris då jag dubblerar med att både köra Formel A och ICA.
EM-Kval 2002 Thy Hanstholm, Danmark
Efter att ha varit snabb i Göteborg på Viking Trophy med ungefär samma startfält hoppades jag på framgång i mitt första EM-kval
men det är tufft internationellt...
Med bara en 41:a tid på tidskörningen och en sekund efter pole tiden insåg jag att det skulle bli en tuff uppgift att ta sig till final. I första heatet gick det däremot bra och jag körde upp mig till en 13:e plats och på sista varvet när jag skulle köra om en belgisk förare tappade jag gaswiren och jag fick handgasa mig i mål och alla körde om mig...I andra heatet blev jag i första kurvan påkörd av en förare så jag gled ut i ytterspåret där det var snorhalt och var hästlängder efter men tiderna fanns där ändå. Det blev till att ställa upp i 19:e startruta i second chance där endast sex går vidare och jag insåg att det var vinna eller försvinna som gällde och redan på första varvet krockade jag bort mig och fick parkera.
Jag fick en chans till på mig i federation cup där två gick vidare till finalen i frankrike men jag kunde bara knipa en åttonde plats här. EM kvalet var en tuff tävlin och med lite mer fart och lite mer tur så hade det inte varit en omöjlighet att göra bra ifrån sig här heller.
Nästa tävling är SM då jag kör Formel A
CIK-FIA Viking Trophy 2002
Viking Trophy var bara mitt andra race för i år som jag kunnat fullfölja och det gick bra. Viking Trophy är en internationell tävling med förare från norra Europa. Tävlingen gick av stapeln på min hemmabana i Göteborg. så till tävlingen.
Lördag
Lördagen inleddes med regn och jag var elva på båda de officiella träningarna ut av 45 förare. ett resultat jag var nöjd över med tanke på konkurrensen och det kändes bra på inför tidskörningen. På tidskörningen gick allt fel. Jag kom bara ett varv sedan gick termostaten sönder och allt kylarvatten sprutade ut på banan och jag var tvungen att bryta. I första heatet startade jag 24:a och banan hade nu torkat upp och det gick bra, jag tog mig i mål på 13:e plats men hade 2:a tid i heatet så farten fanns där. I andra heatet startade jag på samma position och tog mig upp på elfte plats i mål. Med heatresultaten hade jag direkt kvalificerat mig till söndagens final där jag skulle starta i ruta 16.
Söndag
Söndagen bjöd på strålande fint väder och jag körde i mål på 12:e plats i förfinalen vilket blev min startposition i finalen. Finalen gick om 30 varv och jag förvaltade min position hela loppet igenom utan att ta några risker. En tolfte plats i en sån här tävling innebär att jag har kvalifikationer för att nästa år söka en internationell A licens.
Viking Trophy sänds på Viasat sport 16/7 kl. 20.30
På onsdag väntar nästa stora utmaning. Då åker vi till Danmark och kör EM kval och det ska bli jättekul!!
På gång igen...
Hemsidan har nu fått en "facelift", Mina revben känns bra och årets tre största och viktiga race står för dörren. Det drar igång redan den 5/7 då det är dags för CIK-FIA Viking Trophy. Veckan efter bär det av till Danmark för att köra EM-kval och veckan efter det är det SM då jag ska köra Formel A. Jag kommer att få hjälp av ICC föraren Alexander Haegermark på Viking Trophy och EM. Alex som kör EM serien i ICC har redan samlat på sig lite internationell erfarenhet och jag ser fram emot att få ta del av hans erfarenhet. Förare från mitt team Italsport i ICA EM blir Jag, Martin Svendsen och Micke Ohlsson .
Swedish Kart Cup, Klippan 4-5/5
Efter min revbensfraktur jag drog på mig i Italien var detta det första racet för i år. Jag hade inte så stora krav på mig eftersom jag trodde att revbenen skulle smärta.
Vi anlände till ett regningt klippan på fredag förmiddag och började träna. Det gick hyfsat bra på den blöta banan. På lördagen var det dags för tidskörning och kvalheat. Oturligt nog fick jag starta i första gruppen på en upptorkande bana och trots en bra varvtid i min grupp räckte det bara till en 17:e tid totalt av 43 förare. Jag fick sedan starta 12:a och 11:a i mina två kvalheat. I första heatet åkte jag av banan men tog mig upp igen och körde upp mig till en 15:e. Det var 30 förare på banan i heaten. I andra heatet startade jag 11:a och åkte i mål som 9:a. Med dessa två resultat i bagaget startade jag 16:e i final 1. När vi skulle köra iväg i första finalen kom vi på att vi hade glömt byta framdrev vid ett motorbyte och jag körde med åtta kuggar för lite och det fanns inte mycket att göra...Efter att jag fick starta från en jumboposition i finalen tog jag mig fram i det jämna fältet så gott det gick och åkte i mål på en 15:e plats.
Nästa tävling är SKC deltävling två i Uddevalla då jag hoppas på mer tur och bättre väder!!
Marcus #93 inför första finalen
Skön säsongspremiär i Parma, Italien
Säsongen startade w12 för mig i Parma där jag testade mina nya motorer och tränade på superdäck. Det gick en tävling på helgen w11, Andrea Maragutti Trophy. Därför passade det bra att köra veckan efter eftersom det fanns väldigt mycket gummi på banan. Vädret var exemplariskt för gokart, en dag hade vi 27 C varmt. Körningen gick förvånansvärt bra på det extrema fästet som rådde, Jag testade att köra både på Bridgestone däck och Vega däck. Sista dagen fick jag ont i revbenen efter att ha avverkat ca 160 varv på den tuffa banan.
Efter testdagarna åkte vi till Maranello där Ferrari tillverkas och gick på Ferrarimusèet och kikade in över murarna till fabriken, häftig stad med Ferrari så långt ögat kunde nå.
Ett litet livstecken
Vid den här tidpunkten på året så är det nästan nödvändigt med ett litet livstecken från en gokartförare.
Först och främst vill jag rikta ett stort tack till alla mina sponsorer som hjälpte mig under 2001.
Allt inför säsongen är nu i stort sett klart. Jag har bytt team från Westspeed och kommer alltså nu mera att tillhöra Italsport i Jönköping. Jag kommer att fortsätta köra ICA men jag kommer nog att köra något race i Formel A också. Jag kommer att köra EM-kval i Danmark och förhoppningsvis också EM-finalen i Frankrike. Jag har fått en ny hjälm som jag har skickat till Lucky Design i Italien, världens främste hjälmlackare??
Säsongen för min del startar w.11 då jag åker till Italien för de första testerna med teamet. Just nu är jag väldigt rastlös över att få komma igång och köra. Jag hoppas även på ett lika fint samarbete med mina sponsorer som förra året!!
Med vänliga hälsningar
Marcus Olsén
Besök på VM i gokart.
På novemberlovet när vädret och i stort sett allt var grått så åkte vi ner och tittade på VM i gokart i Tyskland, Kerpen. Den största anledningen till att vi åkte och tittade var för att Michael Schumacher ställde upp och körde loppet för Tonykart. Han gjorde en fantastisk insats på sin hemmabana och blev tvåa i andra finalen. Italienaren Marco Ardigo var först över mållinjen men blev sedan diskad för att han kört på en annan förare. Vitantonio Liuzzi blev världsmästare. Något som var glädjande var att Sauro Cesetti Vann båda finalerna med Kosmic, samma chassie som jag kör med.
Grande Finale, Kristianstad med Italsport.
Efter en strulig senare del av säsongen för mig, tog vi kontakt med teamet Italsport . Efter en lyckad testdag med teamet i Jönköping körde jag årets Grande Finale med teamet. Detta visade sig vara väldigt lyckat.
Så till tävlingen.
På lördagen var vädret kanonfint, och det lovade gott inför tidskörningen. Tidskörningen gick så där. Jag hade stora problem med bromsbeläggen som blev överhettade hela tiden. Jag kvalde in som 12a av 24 förare. Försöksheatet på eftermiddagen gick bättre och efter ett par fina fighter om sjätteplatsen med Carl Söderblom, Jonas Ekman och Kristian Herou började beläggen att krångla igen och jag fick släppa till en 9e plats i mål.
I finalen hade vi satt i nya belägg och de fungerade bättre. Jag hade en hård Fight med finnen Henri Karjalainen finalen igenom vilken jag tyvärr förlorade men körde i alla fall i mål på en åttonde plats.
Swedish Kart Cup, Linköping 1-2/9
Swedish Kart Cups finalrace gick av stapeln i Linköping. Klass intercontinental A hade samlat 19 stycken deltagare.
På lördagen stod regnet som spön i backen och på det första träningspasset inträffade en liten incident. Efter att bara ha kört ca 5 varv på det blöta underlaget så gick bromswiren av mitt på rakan vilket resulterade i att jag slungades ur karten när jag slog i däcken.
Så när det var dags för tidskörning var det regndäck som gällde. Jag kvalade in som 11 a vilket jag var väldigt besviken med. I finalen på söndagen startade jag långt bak. Efter bara några varv kände jag att bromsarna var kassa igen, så jag bröt och såg att bromsskivan hade blivit överhettad, men vi förstod inte varför...Jag fick nöja mig med en 15 plats totalt i cupen av 44 deltagare efter att jag hade legat på andra plats på vårsäsongen.
Göteborgs Stora Pris 25/8
Göteborgs stora pris är alltid årets höjdpunkt, så även i år.
Det började med lite strul på morgonen, vi hittade ingen fart i motorn. Vi hittade felet till tidskörningen, förgasaren var felinställd. Vi ändrade lite på chassieinställningen till tidskörningen vilket tyvärr resulterade i understyrning, så det blev bara en 19 kvalplats av 28 ekipage.
I finalen startade jag på en 18 plats, och jag fick bra fart i finalen och kunde plocka hela tiden, tyvärr så är det så att när man får farten för sent så hinner man aldrig ända fram så jag körde i alla fall i mål på en 12 plats vilket var acceptabelt med tanke på att det inte fanns några luckor i fältet fram till täten.
Med vänliga hälsningar
Marcus Olsén