Tävlingar

Kinnekulle 2001-09-22 -- 23

SBRT krönika

Iväg mot Kinnekulle, förväntansfulla, ivriga och givetvis nervösa, inför vårt andra race. Allt är lastat och bilen OK. Sista veckan har gått åt till att leta och justera ett oljeläckage i motorn. Oljepumpsbyte blev åtgärden. Tätt vet man aldrig riktigt säkert förrän bilen utsätts för riktigt racetempo.

Uppriggning av logi och jakt efter depå. Depån visade sig vara full, så vi fick dela ruta med Team "No Hurry", kul namn förresten, de ledde stora delar av racet, men fick en del bestraffningar för olika missar i depån, och slutade 15:e, så det där med "No Hurry", får man översätta åt dem.... Trevliga var de i alla fall. 

Anmälan, besiktning gick problemfritt så nu var det dags för tidskval. Micke I, vår försteförare var ej närvarande under Lördagen, han var och körde final i SM i miniracing, så Roy,  fick ta hand om ratten.  

Lite pirrigt enligt Roy, då ingen av oss närvarande hade någon erfarenhet av regn. Han sladdade runt, några varv innan han hittade lite fäste, dock utan gräskänning. Bilen kändes som "Bambi på hal is". Han kunde han inte känna igen bilens beteende. Något kändes fel och det kan inte bara vara vattnet....eller... Bilen ville bara inte svänga in i kurvorna. Efter halva tiden bytte vi däck, till vad vi trodde var ett bättre val i regn. Om de var det eller ej blir svårt att avgöra då en konkurrent lagt olja runt hela banan, så det som redan var halt blev om möjligt ännu halare... Placering på startplattan blev 23:e av 37.

Kontroll av bilen efter tidsträning, visade att oljeläckaget ej var löst med oljepumpsbytet, så nu var det brådis. Vi bestämde oss för att ta ner oljetråget, utomhus, i regnväder och beckmörkt... men först skulle vi ha mat. Efter en god Pizza i Götene, så byttes packningar och ihop igen, klara kl. 23.30. Glada men trötta. Det var inte särskilt svårt att somna i husvagnen...

Upp tidigt på söndag morgon. En massa gnäll om en viss dieselvärmare till en lastbil hördes, igen. Nästa gång får Peter parkera i någon annan kommun....

Körordning: (vi har bestämt att köra 45-minuters pass, dvs alla får två pass utom Micke I som får tre. Helt OK, då han är snabbast.)

1. Micke I
2. Roy S
3. Micke G
4. Thomas
5. Ulf
6. Micke I
7. Roy
8. Micke G
9. Thomas
10. Ulf
11. Micke I

Wetrace! Det har regnat hela natten och banan dryper. Micke I, som gillar blötan startar, och kör allt vad tygen håller, och det har slutat regna. Trots detta tappar vi placeringar, då problemet med att bilen ej vill svänga in i kurvorna kvarstår. När Micke kliver ur bilen är han rasande, han som kört bilen sen -97, vet vad som är fel, framvagnsinställningen har blivit felställd. Nu är det Roys tur kämpa vidare med bilen runt banan, medan teamet funderar ut vad som skall göras och vi ligger kring 30:e plats. Banan börjar torka upp på sina ställen när Roy kör sina sista varv, så när Micke G börjar köra får han information att det börjar greppa i kurvorna. Dessutom bestämmer vi att ställa om framvagnen i nästa byte. Micke G:s körning går bra, så vi börjar knapra in någon placering. Efterföljande körningar, med ändrad framvagn, går mycket bra, och vi tar hela tiden in placeringar. Till skillnad från Mantorp, så håller bilen hela racet, förutom ett gasvire brott, som avhjälps med gasviren från Uffes GoPed. Bra till mycket, GoPeden. GoPeden föranledde förövrigt en varning till teamet för fortkörning i depån... dock inget tidsstraff...

I mål slutar vi 24:a av 37, med 339 varv körda. [Slutresultat] Bra med tanke på att vi ej optimerat strategin mot max resultat, dvs så få depåstopp som möjligt. Minimalt antal depåstopp är stipulerat till 7 st., och vi hade 10 st. + gasviren.

Vad som är roligt att notera är att det alltså finns resultat runt hörnet. Med en felfri bil och min antal stopp, så bör en placering bland de 10 bästa vara fullt realistisk redan nu! Observera även att endast en gräskänning på 8 timmar och det var bara två av hjulen som kände på gräset. "Det var halare på gräset, så jag körde tillbaka till asfalten" var kommentaren... 

Bilen då? hur klarade den sig, kan man fråga? Jo, förutom den tidigare nämnda gasviren, så klarade den sig fint, trots två påkörningar, varav en lite hårdare. Micke I, fick en SEAT i höger passagerardörr, så den fick en bula, dock ej värre än att den gick att slå ut. Syns nästan inget... Att dörren ej gick att få upp efter detta, löser vi i garaget. Får justera gångjärnen lite.