SLA-artikel

     Skövde Ban Racing Team

http://come.to/sbrt

Sammanfattning SBRT - W139

Kinnekulle 22-23/9 - 2001

Iväg mot Kinnekulle, förväntansfulla, ivriga och givetvis nervösa, inför vårt andra Race. Allt är lastat och bilen OK. Sista veckan har gått åt till att leta och justera ett oljeläckage i motorn. Oljepumpsbyte blev åtgärden. Tätt vet man aldrig riktigt säkert förrän bilen utsätts för riktigt race tempo. 

Uppriggning av logi och jakt efter depå. Depån visade sig vara full, så vi fick dela ruta med Team "No Hurry", kul namn förresten, de ledde stora delar av racet, men fick en del bestraffningar för olika missar i depån, och slutade 15:e, så det där med "No Hurry", får man översätta åt dem.... Trevliga var de i alla fall. 

Anmälan, besiktning gick problemfritt så nu var det dags för tidskval. Micke I, vår försteförare var ej närvarande under Lördagen, han var och körde final i SM i miniracing, så jag, Roy,  fick ta hand om ratten.  

Lite pirrigt, då detta ingen av oss, närvarande hade någon erfarenhet av regn. Jag sladdade runt, några var innan jag hittade fästet, dock utan gräskänning. Bilen kändes som "Bambi på hal is". Trots många mil bakom ratten kunde jag inte känna igen bilens beteende. Något kändes fel! och det kan inte bara vara vattnet....eller... Bilen ville bara inte svänga in i kurvorna. Efter halva tiden bytte vi däck, till vad vi trodde var ett bättre val i regn. Om de var det eller ej blir svårt att avgöra då en konkurrent lagt olja runt hela banan, så det som redan var halt blev om möjligt ännu halare... Placering på startplattan blev 23:e av 37.

Kontroll av bilen efter tidsträning, visade att oljeläckaget ej var löst med oljepumpsbytet, så nu var det brådis. Vi bestämde oss för att ta ner oljetråget, utomhus, i regnväder och beckmörkt... men först skulle vi ha mat. Efter en god Pizza i Götene, så byttes packningar och ihop igen, klara kl. 23.30. Glada men trötta. Det var inte särskilt svårt att somna i husvagnen...

Upp tidigt på söndag morgon. En massa gnäll om en viss dieselvärmare till en lastbil hördes, igen. Nästa gång får Peter parkera i någon annan kommun....

Körordning: (vi har bestämt att köra 45-minuters pass, dvs all får två pass utom Micke I, han får tre. Helt OK, då han är snabbast.)

1. Micke I
2. Roy S
3. Micke G
4. Thomas
5. Ulf
6. Micke I
7. Roy
8. Micke G
9. Thomas
10. Ulf
11. Micke I

Wetrace! Det har regnat hela natten och banan dryper. Micke I, som gillar blötan startar, och kör allt vad tygen håller, och det har slutat regna. Trots detta tappar vi placeringar, då problemet med att bilen ej vill svänga in i kurvorna kvarstår. När Micke kliver ur bilen är han rasande, han som kört bilen sen -97, vet vad som är fel, framvagnsinställningen har blivit felställd, så jag får kämpa vidare bilen runt banan, medan teamet funderar ut vad som skall göras och vi ligger kring 30:e plats, nu. Dock märker jag att banan börjar torka upp på sina ställen när jag körde mina sista varv, så när Micke G börjar köra får han information att det börjar greppa i kurvorna. Dessutom bestämmer vi att ställa om framvagnen i nästa byte. Micke G:s körning går bra, så vi börjar knapra in någon placering. Efterföljande körningar, med ändrad framvagn, går mycket bra, och vi tar hela tiden in placeringar. Till skillnad från Mantorp, så håller bilen hela racet, förutom ett gasvire brott, som avhjälps med gasviren från Uffes GoPed. Bra till mycket, den GoPeden. GoPeden föranledde förövrigt en varning till teamet för fortkörning i depån... dock inget tidsstraff.. I mål slutar vi 24:a av 37, med 339 varv körda. BRA!!   med tanke på att vi ej optimerat strategin mot max resultat, dvs så få depåstopp som möjligt. Min depåstopp är stipulerat till 7 st., och vi hade 10 st. + gasviren.

Vad som är roligt att notera är att det alltså finns resultat runt hörnet.  Med en felfri bil och min antal stopp, så bör en placering bland de 10 bästa vara fullt realistisk redan nu!! Observera även att endast en gräskänning på 8 timmar och det var bara två av hjulen som kände på gräset. "Det var halare på gräset, så jag körde tillbaka till asfalten" var kommentaren... 

Bilen då? hur klarade den sig, kan man fråga? Jo, förutom den tidigare nämnda gasviren, så klarade den sig fint, trots två påkörningar, varav en lite hårdare. Micke I, fick en SEAT i höger passagerardörr, så den fick en bula, dock ej värre än att den gick att slå ut. Syns nästan inget... Att dörren ej gick att få upp efter detta, löser vi i garaget denna vecka. Får justera gångjärnen lite.

 Detta visar klart att vi kan och kommer att tillhöra Top 10 på resultatlistorna !!

Vi hamnar till slut på en 24:e plats [Slutresultat].

Stort tack till alla i teamet, ingen nämnd, ingen glömd! Även tack till SLA, Skaraborgs Läns Allehanda (länk till artikel) och TV4 Skaraborg för fina reportage om Teamet! (Bandat av mej, om någon vill se, bra! Visat 24:e)

Nu skall bilen fixas i ordning, tvättas och poleras, då den skall ställas ut på Volvo i Skövde, Lördagen 29:e i samband med att Volvo har öppet hus på motorfabriken. Kom dit och titta, både på oss och fabrikerna, vet jag!! 

För övrigt börjar planering inför nästa säsong, vilken vi har som målsättning att ha komplett, dvs alla 6 deltävlingarna.  

Så Till Er Alla Sponsorer:  Tack för ert stöd, denna våran startsäsong!  utan ert stöd hade denna omstart ej varit möjlig!! och med hopp om fortsatt stöd, samt även med förhoppning om ytterligare stöd för att förverkliga en hel säsong nästa år!!

TOP

Serien

SLC Endurance Championship och SLC Sprint Championship har nu genomfört 3:a deltävlingen på Mantorp Park. Resultat från den kan ni se på länken:  http://www.slc.se/index4.htm

Nästa deltävling körs, på Mantorp Långa, Final, helgen den 19-20 Oktober. Vi kommer ej att deltaga här pga. budgetbegränsningar.

TOP

Bilen

Snabb, Blöt, Ruff, Trött.... Race i 8 timmar lämnar sina spår.. lättlösta som tur är.. 

Följande skall nu rättas till:

1. Oljeläckaget, total demontering är det som återstår.

2. Ombyggnad till V70-bas i framvagnen, då drivaxelfrågan fått en permanent lösning.

3. Bromsbelägg, dom är slut nu... 

4. lite annat smått och gott...

TOP

Organisation

Vi ställer gärna ut bilen och svarar på frågor på mässor el. dylikt om vi inte har någon tävling alt. Underhåll på bilen.

För mer info: kontakta oss gärna på telefon eller mail ovan.

TOP

Länkar

Besök gärna våran hemsida eller någon av våra sponsorer:

Vill någon av er ha kontakt med någon av våra sponsorer, kontakta oss gärna, så förmedlar vi kontakten!

Teamet:

Serien:

Sponsorer:

TOP

Ekonomi

Läget är okey i förhållande till antalet planerade tävlingar. Vi jagar just nu vidare för att hitta huvudsponsorer för Teamet, som kan hjälpa oss med att säkerställa komplett deltagande i nästa års serie. Arbetet startar nu med kontakter för nästa år, så ni som ställt upp i år, er medverkan är mycket betydelsefull för oss, så vi hoppas givetvis på förnyat förtroende!  Kan vi utveckla det på något sätt? Fundera gärna på det, så pratar vi om det när vi hörs på riktigt!!

Väl mött, i Garage och på banan!

Roy

TOP