Vad är SBRT?
Sammanfattning
Vi är ett team som sysslar med långdistansracing, dvs lopp som varar mellan 3 & 8 timmar. Målsättningen är att få till så många varv som möjligt. Varje lopp använder vi oss mellan 3 - 6 förare och ett minantal av förarbyten. Detta ställer stora krav på, förutom, givetvis bilen och förarna, även depåpersonalen som servar med tankningar, däcksbyte och utför eventuella reparationsarbeten under racen.
Cupen vi kör heter SLC - Svenska Långdistans Cupen. Här är det modifierade standardvagnar som gäller. Modifieringen är i huvudsak inriktad på motortrim och lättning av bilen. Trimningsgraden är obegränsad, men däcken är begränsade till gatdäck.
Våran bil är en Volvo S40 med tvärställd 5-cylindrig Turbomotor. I princip samma koncept som Rydell körde i BTCC, dock fick han ej använda turboladdning. Det får vi, och då det går undan…
Vi, är ett gäng killar med ett gemensamt intresse för bilar, racing och allt som brummar... Vi kommer från olika bakrund och olika åldrar. Några har tidigare erfarenhet från racing, både SLC och andra typer. För andra är det första gången man sitter i en racingbil.
Vi kör i klass 2 (se nedan). Vi kör i år endast 2 st deltävlingar, Mantorp 16-17 juni och Kinnekulle 22-23 september. Vi ser året som ett läroår då vi skall svetsas samman och lära oss mycket samt få riktigt bra ordning på bilen.
Serien
SLC Racing Series arrangerar under 2001 5 st Deltävlingar och en Final. Under tävlingarna kommer det köras 2 olika SLC Mästerskap och 2 olika Sprint tävlingar från andra serier och klasser. Det är valfritt för dom tävlande att åka båda mästerskapen eller välja nåt av dom.
SLC Racing Series har under tävlingarna full service till dom tävlande med egna rescuebilar, transpondertidtagning, speaker med musik och egen funktionärsstyrka. SLC erbjuder även LIVE tidtagning till er depå över eget PC-nätverk och till Internet. Full webbservice med egna Journalister och Fotografer och en website där man kan hitta och få all information.
SLC Racing Series jobbar på heltid professionellt med att arrangera Sveriges Bästa Motortävlingar.
Tävlingarna körs i Sverige på de kända banorna, Kinnekulle, Anderstorp, Mantorp, Falkenberg, Knutstorp och Gelleråsen. För säsong 2001 finns endast tävlingar planerade inom Sverige.
SLC Endurance Championship körs över 5 deltävlingar med 8 timmarslopp och avslutas med en 12 timmarsfinal. Dessa tävlingar körs på Söndagar. I deltävlingarna är det obligatoriskt med minst 7 förarbyten. Max körlängd per förarpass är 1,5 timme effektiv tid innan vila på en timme måste ske.
SLC Sprint Championship körs över 5 deltävlingar med 3 timmars lopp och avslutas med ett 3 timmars lopp som kommer ingå som en del i Endurance Mästerskapets Finaltävling (då kan man välja att fortsätta även i det andra mästerskapet). Dessa tävlingar körs på Lördagar. I deltävlingarna är det obligatoriskt med 4 stopp där det är valfritt att byta antingen förare eller däck (minimum ett däck skall i så fall bytas). Man får köra tävlingen ensam eller med flera förare.
Tävlingskalender
| 21-22 april |  |
Karlskoga |
| 12-13 maj | Kinnekulle Ring | |
| 16-17 juni | Mantorp Park | |
| 18-19 augusti | Ring Knutstorp | |
| 22-23 september | Kinnekulle Ring | |
| 19-20 oktober | Mantorp Park |
Klasser
- Modifierad Produktion
- Special Produktion
- Standard Produktion
- SLC Racing
- V8 Challange
Beskrivning i korthet: (alla klasser kör på handelsbensin)
Klass 1 Standardbilar med fritt trimmade motorer utan turbo, dock från samma tillverkare som originalmotorn, bromsar och växellådor får även bytas. Bilen lättas kraftigt, samt aerodynamiska kits får användas. Hjulställ får modifieras. Bromsar får modifieras, dock ej obegränsat.
Klass 2 Som klass 1 men här får även turbo användas.
Klass 3 I princip standard, dvs Standardbil med chipstrimmad motor utan turbo, med lite bredare gatdäck samt säkerhetsbur.
Klass 4 I princip allt fritt. Dock baserat på gatbilar. Puh vad dyrt….
Klass 5 Tvåhjulsdrivna V8-mullrande bilar, klassade innan 1.1.1985. Typ äldre Camaro Cup bilar och dylikt. Nyare kan få dispens.
Totalt finns det ca 75 stall i de olika klasserna och alla startar och kör samtidigt. Detta medför att detta är en händelserik tävlingsform som bjuder på många omkörningar och tillfällen till mycket bra publikunderhållning.